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一、高程基准：是竖向位移变形测量的依据,竖向位移变形监测一般布设专用控制网,布设时要考虑到整个变形观测时间内稳固可靠,而且应便于使用,竖向位移监测控制网一般由基准点和工作基点组成。高程基准一般应采用城市轨道交通工程高程控制网点,也可采用所在城市地方高程基准网点,当联测条件困难,也可采用独立…
城市轨道交通监测技术----监测控制网观测注意事项一、仪器检校：导线测量前应对仪器进行常规检查与校正,同时记录检校结果。仪器或反光镜的对中误差不应大于1mm。水平角观测过程中,气泡中心的位置偏离整置中心的不宜超过一格。当观测方向的垂直角超过3度的范围时,宜在测回间重新整置气泡位置。有垂直轴补偿…
水平位移监测控制网的布设1.平面基准建立：水平位移监测控制网是水平位移变形测量的依据,一般布设专用控制网,布设时要考虑到整个变形观测时间内稳固可靠,且便于使用。水平位移监测的平面坐标系一般应采用城市轨道交通工程坐标系,也可采用所在城市地方坐标系，不便于联测是也可采用独立坐标系。2.控制网布设…
城市轨道交通工程建设期监测工作目的 一、监测原因：城市轨道交通工程建设期均涉及岩土工程,在岩土工程中,由于工程地质及水文地质条件、荷载条件、材料性质、地下构筑物的受力状态和力学机理、施工条件以及外界其他因素等的复杂性,岩土工程很难用一种或多种理论去精确描述,所以在理论分析的指导基础上并结…
如今，地铁已经成为现代城市的交通命脉，其安全性直接关系到广大乘客的生命安全，时刻受到全社会的高度关注。但因城市建设的需要，不可避免的会在已建地铁隧道附近进行各种各样的施工活动，其中包括建筑基坑的开挖，因此地铁隧道的结构安全监测至关重要。 随着科学技术的发展，自动化监测、智能监测已经…
