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一、监控量的控制基准

1、极限相对位移控制基准

极限相对位移值（U0）是指拱顶下沉的最大值相对隧道高度的百分比、或水平净空变化最大值相对隧道开挖宽度的百分比。极限相对位移值是一个经验统计值，结合变化速率，主要用于判断量测数据的可靠性、确定初期支护的稳定性、判断监控量测的结束时间等。

跨度 B≤7m 隧道初期支护极限相对位移

跨度 7m<b< font="">≤12m 隧道初期支护极限相对位移

上面两个表 是目前国内统计（《铁路隧道设计规范》）的跨度小于 12m 的不同埋深的安全极限相对位移，对于跨度大于 12m 对的铁路隧道，目前还没有统一的位移判定基准，可在施工中通过实测资料积累经验。

根据《锚杆喷混凝土支护技术规范》，隧道周边允许位移相对值的判定基准如下表：

实施过程中，在上表中查取极限相对位移的百分比值 K，然后乘上隧道开挖宽度 B，即得该处的隧道极限位移值 U0，U0=K×B，比如，有一隧道开挖宽度为 10m,在Ⅲ级围岩地段的安全极限位移为 U0=(0.20%～0.50%) ×10m=(0.02-0.05)m=(20~50)mm。实施过程中，实测最大位移值或回归预测最大位移值不应大于此值，否则，应仔细分析量测数据的可靠性，或对施工现场采取必要的预防措施。