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一、 CPⅢ标志

CPⅢ标志组由预埋件、棱镜测量杆、水准测量杆和棱镜等组成。CPⅢ点应设置强制对中标志，标志几何尺寸的加工误差应不大于0.05mm。CPⅢ控制点标志应采用精加工原器件（要求采用数控机床），用不易生锈及腐蚀的不锈钢材料制作。全线必须采用统一CPⅢ控制点标志。

同一套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差应小于±0.5mm，分解到X、Y方向的重复安装偏差不应大于±0.4mm、Z方向的重复安装偏差不应大于±0.2mm。不同套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差应小于±0.5mm，分解到X、Y方向的重复安装偏差不应大于±0.4mm、Z方向的重复安装偏差不应大于±0.2mm。

二、CP III点和自由设站编号

1、CPIII点编号

采用7位编号形式（0000300），具体要求如下：

为避免长短链地段编号重复的问题，前4位采用四位连续里程的公里数，第5位正线部分为“3”，第6，7位为流水号，01～99号数循环。由小里程向大里程方向顺次编号，下行线轨道前进方向左侧的标记点编号为奇数，处于下行线轨道右侧的标记点编号为偶数。CPⅢ布点时要对点位进行详细描述，主要描述的内容包括位于线路里程（里程要准确，精确至米）、线路的左、右侧、外移距离、桩类型、具体设置位置和其它需要说明的情况等。点位描述附在成果表里。

丢失或破坏后补埋点，新点号一般可通过修改原点号中的第5位得到。

CPⅢ点编号路基地段宜标绘于接触网杆（或临时基础内侧），标志正下方0.02m；桥梁地段宜标绘于挡砟墙内、外侧，顶面下方0.02m；隧道地段宜标绘于标志正上方0.02m。点号标志字号应采用统一规格字模刻绘，“雅万高铁CPⅢ”和施工单位名简称采用黑体字，CPⅢ点号采用Arial 字体，每行居中排列。点号铭牌采用白底红字，白色抹底规格为40cm×30cm。

XX高铁CPⅢ

CPⅢ编号：0356301

测量标志，严禁破坏

2、自由设站编号

CPⅢ测量过程中的自由设站点编号根据连续里程和测站号等相关信息来进行编制，如0613C101。前4位为里程，第5位C代表初次建网测量，B代表补测，F代表复测，J代表竣工测量，第6位1代表第一次测量，第7位和第8位代表测站顺序编号，01～99号数循环。测站顺序编号由各标段自行分配，但标段连接处相邻标段应进行协调，保证CPⅢ测站编号不重复。

三、CPⅢ点的布设

CPⅢ点应成对布设，距离布置一般约为60 m，且不应大于80m。点位埋设于接触网杆或其基础、桥梁防撞墙、隧道边墙等位置。CPⅢ点布设高度应大致等高，并应设在设计轨道高程面0.3m以上。

CPⅢ点的埋设一般宜采用预埋方式进行布设；对于后埋的，应采用快干砂浆、水泥或者锚固剂等进行固定，确保CPⅢ标志预埋件的稳固。

CPⅢ点的布设形式、尺寸详见具体设计相关文件要求。

（一）桥梁段 CPⅢ点的布设

CPⅢ点宜布设在简支梁固定端距梁端0.5m的位置。

图6-2 桥梁段CPⅢ布设图

1）简支梁部分

24m或32m简支梁每2孔布设一对CPⅢ点，相邻两对CPⅢ点相距约为64m（32m+32m），56m（24m+32m）或48m（24m+24m）。对于连续24m简支梁，根据实际情况也可每三孔布设一对CPⅢ点。

2）普通连续梁

对于连续梁，CPⅢ应优先布设于固定端上方。对于跨度超过80m的，应在跨中部分布设一对CPⅢ点，该对CPⅢ点应尽可能在同等条件下使用，使用前并应复核。

3）大跨连续梁和特殊结构

大跨桥梁和特殊结构的CPⅢ点布设方案根据工程结构特点和轨道型式单独制定。

（二）路基段 CPⅢ点的布设

路基段CPⅢ一般布设于接触网杆基础大里程端侧线路方向，控制点纵向间距约50～70m左右布设一对，其基础须与接触网杆基础形成整体。具体尺寸详见相关图纸。

埋设应特别注意不能与接触网补偿下锚坠砣及电力开关操作箱冲突。当冲突时，其基础应设置在线路小里程端。

（三）隧道段 CPⅢ点的布设

隧道里一般布置在水沟电缆槽以上30~50cm 的边墙内衬上，相邻CPⅢ点对相距60m 左右，布置形式见下面示意图：

（四）车站段 CPⅢ点的布设

在车站范围内因为股道较多、同期施工的其他工程较多，应该根据站内具体情况将CPⅢ点设在站房雨棚柱基础上、站台侧面或单独埋设CPⅢ的标志桩，在同一个车站的CPⅢ标志桩形式应统一，要保证标志点的稳定性，不影响行车安全及其他专业要求。