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隧道贯通后，应及时地进行贯通测量，测出实际的横向、纵向和竖向贯通误差。若贯通误差在容许范围之内，就可认为测量工作已达到预期目的。不过，由于存在着贯通误差，它将影响隧道断面扩大及衬砌工作的进行。因此，应该采用适当的方法将贯通误差加以调整，从而获得一个对行车没有不良影响的隧道中线，并作为扩大断面、修筑衬砌以及铺设道路的依据。

一、贯通误差的测定方法

1、纵、横向贯通误差的测定

如果是采用中线法贯通的隧道，当隧道贯通之后，应从相向测量的两个方向各自向贯通面延伸中线，并各钉一临时桩A 和 B, 如下图所示。量测出两临时桩A、B 之间的距离，即得隧道的实际横向贯通误差；A 、B两临时桩的里程之差，即为隧道的实际纵向贯通误差。

以上方法对于直线隧道与曲线隧道均适用，只是曲线隧道贯通面方向是指贯通面所在曲线处的法线方向。

如果是用导线作洞内平面控制的隧道，可在实际贯通点附近设一临时桩点E, 如下图所示:

分别由贯通面两侧的导线测出其坐标。由进口一侧测得的E点坐标为xJ、yJ由出口一 侧测得的E点坐标为xC、yC,则实际贯通误差为：

如果是直线隧道，通常是以路线中线方向作为x轴，此时横向、纵向贯通误差分别为：

如果是曲线隧道，如下图所示，设贯通面方向与实际贯通误差f的夹角为φ,可按下式计算：

其中，α贯为贯通面方向的坐标方位角，可根据贯通点在曲线上的里程计算。在φ角算得后，即可计算横向、纵向贯通误差：

2、方位角贯通误差的求取

如上面的导线控制的贯通误差图所示，将仪器安置在E点上，测出转折角β,将进、出口两边导线连通，这样就能求出导线的角度闭合差，这里称为方位角贯通误差。它表示测角误差的总影响。