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一、水准点的设置

水准点是用水准测量的方法建立的高程控制点， 一般以 BM 表示，有永久性水准点和临时性水准点。

1、永久性水准点

此类水准点要长期保留， 一般用混凝土或石料制成，顶面嵌入一半球状金属标志。它的埋设费用较高，但需求数量较少。

2、临时性水准点

此类水准点是为某工程项目所设，工程建成后一般就不再使用。通常可用测钉埋设于稳固的地面或预制混凝土柱上；也可利用地面凸起的坚固岩石或稳固的地物，用红油漆做出标记，作为水准点：简单一些的，用大木桩打入地下，桩顶钉一半球状的铁钉。

由于工程的复杂性，临时水准点的数目相对较多。

无论何种水准点，均应设在土质坚实稳定、施测方便、不易破坏和便于保存的地方。

二、水准路线的布设形式

水准路线的布设分为单一水准路线和水准网。在公路工程中，水准路线一般都布设成单一水准路线。

单一水准路线的布设有三种基本形式：

1、附合水准路线

如下图所示，从一已知高程的高级水准点开始，依次对各高程待定的水准点进行水准测量，最后测到另一个已知高程的高级水准点结束，即构成附合水准路线。

符合水准路线可以进行平差计算、精度评定。

这里所指的高级水准点是指这些水准点的精度等级要高于本次水准测量的精度等级，在 测量中能起到控制、检核的作用。

2、支水准路线

如下图所示：

从一已知高程的水准点开始，依次对各高程待定的水准点进行水准测量， 构成支水准路线。由于这种形式无检核条件，因此必须进行往测和返测，此外对水准路线的长度也有所限制。通常不采取此种测量方式。

3、闭合水准路线

如下图所示：

从一已知高程的水准点开始，沿环线对各高程待定的水准点进行水准测量，最终仍测回到原已知高程的水准点，构成闭合水准路线。