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首先我们需要知道，什么是像控点？

像控点是指摄影测量控制加密和测图的基础，野外像控点目标选择的好坏和指示点位的准确程度,直接影响测量结果的精度。

像控点要能包围测区边缘以控制测区范围内的位置精度。一方面，纠正飞行器因定位受限或电磁干扰而产生的位置偏移、坐标精度过低等问题；另一方面，纠正飞行器因气压计产生的高层差值过大等其他因素。

只有每个像控点都按照一定标准布设，才能使得内业更好的处理数据，使得三维模型达到一定精度。

布设好的像控点需考虑几个方面：喷涂方式，位置选择，采集方法。

1.喷涂方式

像控点有标靶式像控点和油漆式像控点；油漆式像控点分为喷漆式和涂漆式。

标靶像控点

标靶像控点为打印印刷的像控，不需要喷涂，直接放在测区内，航测飞机后可就地回收，比较低碳环保。缺点是容易被移动，需当场采集坐标，且不适合测区较大的项目。

喷涂式像控点

喷涂式像控点保存时间长，位置固定，可飞后再采集坐标，更灵活。缺点是耗时较长。

涂漆式像控点

涂漆式像控点会产生较大的气味，但一罐漆能做很多个点，做的像控也比较容易做直，各有各的优点。

我们常用的是喷涂式的像控点。

2.位置选择

布设原则

不同飞行区域控制点的布设

（1）规则矩形和正方形：小面积区域最少布设5个控制点，及航飞区域内4个角各一个，区域中间1个；大面积区域相应的增加控制点

（2）不规则图形：很多时候我们的飞行区域并不是很规则的图形，这个时候我们就只能根据地形来给它布设控制点了，保证布设的控制点能均匀的覆盖整个测区。

（3）带状，河道，公路等区域：这种区域经常采用“Z”字型打法，也就是垂直于带状两边各两个控制点，带状区域中间一个控制点。具体如下图所示。

带状区域还有一种“S”型打法，但客户反应这种打法高程精度不是很理想，有意向的朋友可以去测试一下。如下图

不同的机型控制点的布设

◆ 相机像素大小：飞机相机像素大小不同，布设控制点的密度也不同，相机像素越高，布设控制点的密度越小。

◆ 飞行高度：飞行高度越低，布设控制点密度越大。飞1:2000，飞行高度600m左右的区域

◆ 机型：带PPK（后差分系统）的飞机布设控制点数量比不带PPK的飞机减少80%以上的控制点（理论），但带PPK的飞机飞行距离和所架设的静态基站间直线距离应保持在10km之内。

【建议】

不带差分GPS 每平方公里4-5个点

带差分GPS 每平方公里1-2个点

呈现九宫格米字形分布

控制点布设方式

视野

像控点做的位置应该尽量在空旷的，四周无遮挡或者较少遮挡，在以像控角度为斜45°的地方（与地面夹角），尽量保持飞行器能拍到像控点。须考虑像控被遮挡情况，故选点要避开电线杆下，停车场内，避开有阴影的区域。

坡度

尽量少在坡度较大的地方做点，因内业刺点时会有些许无法避免的偏差，如在坡度较大的地方刺点，那么偏差值就会被放大，影响模型精度。

预计被破坏程度

在工地或者其它扬尘比较大的地方，以及他人居所门口，像控容易被覆盖，被破坏。

像控大小

根据不同的高度，精度，重叠率，不同相机布设不同大小的像控是很有必要的。你得预计你的相机在飞行高度看到的像控点大小，不要为了图省事，把像控打的太小，也会给内业造成很大的麻烦。

重叠度

布设的像控点应该是能共用的，通常在5、6片重叠范围内，距离相片边缘要大于150像素，距离相片上的各种标识应该大于1mm。

同时，像控点要在旁向重叠度的中线附近，如果旁向重叠度过小，则需要分别布点，但控制区域所裂开的垂直距离要＜2cm。

3.采集方式

采集方式尽量采用三脚架以保证采集精度，但会使做点时间变长，因为每个像控都要居中整平，比较费时。

双手持花杆让气泡居中会让转场移动的时间减少，十次平滑采集也能让精度相对较高，是性价比比较高的采集方式。