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中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。

 

路基开工前一定要全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，还应注意做好以下几点：

1、应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50～100米；应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因。

2、护桩的设置是道路施工中的重要环节。它们为路基施工提供了重要的参考依据，但在施工过程中又容易被破坏。因此，在路基施工过程中经常需要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能够快速而又准确地恢复中线桩，需要在施工前对道路上的关键桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。通过这些护桩，可以使用简单的方法如交点、量距等来迅速恢复原来的桩点。

设置护桩时，需要注意以下几点：在道路的每一直线段上，至少需要设置三个控制桩的护桩，这样即使有一个控制桩无法恢复，仍可以使用其他两个控制桩将该直线段恢复到原来的位置上；两个方向线的交角应尽可能接近90度，不应采用小于30度的交角；护桩应设置在施工范围之外，但不宜过远；护桩之间的距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器，利于观测。

曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间多，因此在一次精确放线后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。

3、中线桩定出后，可以以此为基础进行里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是在直线段上，通常每隔100米的整桩号横断面上布设一个里程桩，类似于公路施工中常见的百米桩的布设方式。在曲线段，桩位应适当加密，起讫点和中点的里程桩位必须布设。里程桩可采用大木桩，上面标有里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地面上，每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为1～2米。

关于里程桩的布设，在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述，在许多工地上不太重视。我在某些工地发现，有些施工技术人员在进行施工测量时，里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来，既浪费时间又容易出现累积误差。如果里程桩号定不准，那么标高、坡度的质量控制也无从谈起。

 

校对及增设水准点

1、设计单位设置的水准点使用之前应仔细校核，闭合差不得超限，如果超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门。这些点位多处于野外，很容易被撞动或因地面自然沉陷而发生变化，所以使用之前一定要认真复核。

2、水准点的增设原则：相隔距离一般为150～200米，以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位所交的水准点闭合，如果一个工程项目分几个标段，还要与相邻标段的水准点闭合，闭合差不得超限。

3、水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上，并做出明显标志。水准点应每月复核一次，对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。