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真空预压、砂桩联合堆载加固地基的方法真空预压、砂桩联合堆载加固的方法主要是利用高压将软土中的水分抽出，在失去水分后，软土地基和其他地基之间会存在一个坡度，此时使用真空预压操作使软弱地基中产生内收缩力，随压力增大，收缩也在不断增强，地基会产生较大沉降，然后根据具体沉降状况再使用砂桩进行…
一、对影像的校准和配准1、打开ArcMap，增加Georeferncing工具条。2、把需要进行纠正的影像增加到ArcMap中，会发现Georeferncing工具条中的工具被激活。3、在校正中我们需要知道一些特殊点的坐标。通过读图，我们知道坐标的点就是公里网格的交点，我们可以从图中均匀的取几个点。一般在实际中，这些点应该…
城市轨道交通运营阶段线路结构稳定性长期监测的原因及主要监测对象和内容。一、监测原因∶城市轨道交通工程受自身施工质量、工程地质条件、运营期间列车动荷载和邻近工程施工的影响，其结构在运营期会发生不同程度的位移和变形，导致线路结构出现各种病害情况，为掌握城市轨道交通结构的安全状况，确保城市…
1、打开图纸，从菜单栏中单击工具——数据提取。2、在“数据提取”中选择“创建新数据提取”，单击下一步，随便给文件起个名字，例如“1111”，确定。
水位监测点埋设地下水位监测宜釆用钻孔内设置水位管的方法进行。潜水水位管应在基坑降水之前设置，钻孔孔径不应小于110mm,水位管直径宜为50〜70mm,监测点间距宜为20〜50m，埋置深度应控制在地下水位之下3〜5m。水位管滤管段以上应用膨润土球封至孔口，水位管管口应加盖保护，防止地表水及杂物进人。承压水…
一、监测原因∶1、城市轨道交通地下工程施工期间，由于土体卸载，在外侧土压力的作用下，会引起围护结构内力发生变化，同时产生变形;2、如果围护结构强度和刚度不足，将导致围护桩开裂倾斜，甚至坍塌等严重事故;
